TNT 600

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La categoría de 600 cc de las motos deportivas es increíblemente popular, cada vez más se prefiere el estilo desnudo y no hay máquina en este sentido más pura y visceral que la de la línea Benelli TNT 600.
Y la recién actualizada TNT 600 es nuestro mejor esfuerzo entre los de 600 cc de la clase.
El poder de la TNT 600 proviene de nuestro más avanzado motor de cuatro cilindros en línea, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza con la tecnología de la culata de 4 válvulas que optimiza la potencia y maniobrabilidad, además de una caja de 6 marchas. El chasis es igualmente moderno, con un bastidor híbrido de aleación de fundición y el enrejado de tubos de acero para mayor ligereza y rigidez. Las suspensiones en ambos extremos son de vanguardia, merced a una horquilla invertida de 50 mm y un único amortiguador en la parte trasera, acoplado a un basculante de aleación. El frenado es sorprendente, por supuesto, debido a las pinzas radiales delanteras que han sido derivadas de la competición. Si quieres una moto deportiva de clase 600 que mueva tu alma, échale un vistazo a la TNT 600. Es la 600 que hay que tener.
  • MOTOR
  • TIPO 4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido, doble árbol de levas a la cabeza, 4 válvulas por cilindro
  • CILINDRADA 600 c.c.
  • DIÁMETRO POR CARRERA65 x 45,2 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN11,5:1
  • POTENCIA NOMINAL 60 kW (82 cv) @ 11000 rpm
  • TORQUE MÁXIMO52 Nm (5,3 kgm) @ 8000 rpm
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN Cárter húmedo
  • DEPÓSITO DE ACEITE O LUBRICANTE EFI
  • INYECCION ELECTRÓNICA
  • CERTIFICADO Euro 3
  • EMBRAGUE Multidisco húmedo
  • CAJA6 velocidades
  • TRANSMISIÓN FINAL Cadena
  • 4 BUJÍAS
  • ENCENDIDO ELÉCTRICO
  • CHASIS
  • Compuesto, con enrejado en tubos de acero y parte trasera en aleación de aluminio fundido
  • SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telescópica invertida 
  • SUSPENSIÓN TRASERA Horquillón de aleación de aluminio, amortiguador con ajuste en extensión y precarga
  • FRENO DELANTERODoble disco flotante de ø 320 mm con pinzas radiales
  • TIPO DE RUEDA DELANTERA Aleación de aluminio
  • MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17″ x 3,50″ DOT-D
  • FRENO TRASERO Disco
  • TIPO DE LLANTA TRASERA Aleación de aluminio
  • DIMENSIÓN DE LA RUEDA TRASERA 17″ x 5,50″ DOT-D
  • NEUMÁTICO DELANTERO Metzeler Sportec M5 Interact – 120/70-ZR17 58W
  • NEUMÁTICO TRASERO Metzeler Sportec M5 Interact – 180/55-ZR17 73W

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Av Uruguay 3512, Posadas – Misiones
TELÉFONO/WHATSAPP:
+54 9 3764509471

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$262,900
No incluye flete, gastos administrativos ni inscripción.
Cilindrada 600 cc
Transmisión Manual
Arranque Eléctrico
Llanta Aleación
Freno Delantero Disco Hidraúlico
Freno Trasero Disco Hidráulico
Potencia 52 NM a 8000 RPM
Combustión Inyección
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