Dominar 400

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La totalmente NUEVA DOMINAR 400 la nueva propuesta de la marca BAJAJ presentada oficialmente desde la India, en el CEO de Bajaj, sus creadores asegurar que con la línea dominar es el nuevo comienzo de una gran historia como lo fue la pulsar hace 15 años. Dominar 400 es una motocicleta inspirada en las cruiser grandes, del estilo de la Ducati Diavel y de igual manera comparte algunas de sus características con la Pulsar 200 NS; Dominar 400 una moto equipada con una transmisión de 6 velocidades su motor es un monocilíndrico de 373 cc enfriado por líquido, con súper tecnología de triple chispa DTS-i de Bajaj, inyección de combustible cerrada y cuatro válvulas, una potencia de 35 CV A 8,000 rpm y un par máximo de 35 Nm a 6,500 rpm.
 
Bajaj se ha esforzado en desarrollar el que es hasta ahora su mejor modelo. Estéticamente podemos apreciar una fusión entre líneas deportivas y un estilo naked. Sin duda, está enfocada para un público conocedor que gusta de una moto elegante para el día a día pero que también haga frente a las exigencias del camino en recorridos largos.
El nombre que se le fue dado a esta máquina “Dominar” proviene ni más ni menos que del español y como la misma palabra lo dice su significado es: dominación, con ello Bajaj haqce notar de inmediato sus intenciones de esta moto. Con un diseño totalmente original, la Bajaj Dominar 400 estará entre los rasgos de una cruiser y una streetfighter naked. Algunos datos sugieren que esta motocicleta podría venir en dos versiones – VS400 y CS400. Basado en el chasís perimetral, la nueva moto Bajaj 400cc contará con una pantalla montada en el tanque, faro delantero y luces traseras, tanque de combustible musculoso y asiento escalonado.
 
La producción de esta nuevo moto tan esperada ya está en marcha en la planta base de producción del fabricante en Pune, India. Para ser distribuida a todas partes siendo etiquetada como la moto más potente y rápida de Bajaj.
 
Como dato importante podemos mencionar que esta es la primera moto en la que Bajaj equipa un modelo con embrague anti rebote. Este tipo de embrague evita que la llanta trasera salte o se deslice cuando se efectúan cambios descendentes rápidos o una reducción de velocidades accidental, liberando la presión sobre los discos del embrague, reduciendo impacto de los golpes y reducción así la posible desestabilizad de la moto otorgando un mayor control que se espera reduzca la probabilidad de algún accidente.
FICHA TECNICA
Motor: 373.27 cc, 4T, de un solo cilindro refrigerado por líquido
Potencia máxima: 35 hp @ 8,000 rpm
Par Maximo: 35 Nm a 6,500 rpm
Velocidad máxima: (estimada) 150 kmh
Embrague deslizante
Horquilla convencional con barras de 43 mm
Freno delantero: Disco de 320 mm
Freno Trasero: Disco de 230 mm
Longitud: 2,156 mm
Ancho: 813 mm
Alto: 1,112 mm
Distancia entre ejes: 1,453 mm)
Llanta delantera: 110/70 R17
Llanta trasera: 150/60 R17
Depósito: 13 litros
Peso: 182 kg.
Faro LED
Pantalla digital en el tanque para posición de velocidad y marcha
Asiento escalonado
ABS de dos vías

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Av Uruguay 3512, Posadas – Misiones
TELÉFONO/WHATSAPP:
+54 9 3764509471

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Cilindrada 400 cc
Transmisión Manual
Arranque Eléctrico
Llanta Aleación
Freno Delantero Disco Hidraúlico
Freno Trasero Disco Hidráulico
Potencia 35 HP
Combustión Inyección
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